车工具3月26日动静，本地时间3月20日，特斯拉CEO埃隆马斯克正在美国得克萨斯州奥斯汀以曲播形式举行了一场特斯拉全员会议，马斯克正在会议前次要回应了公司近期面对的危机，并试图提振员工决心。一、当人们谈论特斯拉这家公司的方针时，大师能够转换一下思虑的角度，取其说特斯拉正在押求可持续能源，不如说特斯拉的方针是逃求实现全人类可持续的富脚。马斯克分享了他对科技最大化帮力人类夸姣未来的设想取实践。此中，马斯克指出，可持续成长的未来需要三大支柱，即可持续能源的生成、存储和交通运输，最终世界经济将可以或许完全由可持续能源运转。此外，基于人工智能所打制的人形机械人，将解放出产力并降低成本，借帮此力量将创制一小我人都能过上富脚糊口的时代。特斯拉是欧洲最畅销的纯电品牌，是韩国销量增速最快的品牌，同时成功开辟了卡塔尔、、智利、菲律宾等国度的市场，未来还将继续拓展特斯拉发卖收集所笼盖的国度和地域，全球人平易近未来都能买到特斯拉。做为全球车型，特斯拉用同一尺度制制。Model Y以及Model 3均能满脚多个市场严苛尺度，同时达到中国C-IASI G级、欧盟E-NCAP五星平安评级、美国IIHS Top Safety Pick+等多个市场最高平安品级。正如不少行业人士的：买车就该当买按照全球尺度制制的车。“好比特斯拉如许的全球车型，能经得住分歧国度、天气、况以及驾驶习惯的，是实正高质量的车。”三、赛博越野旅行车正在美国全安全协会（IIHS）的碰撞测试中获得全五星平安认证，特斯拉达到“五星平安”尺度的车型再添一员。不久前，特斯拉赛博越野旅行车便已正在美国国度公交通平安办理局（NHTSA）的严苛碰撞测试中脱颖而出。测评成果显示，该车型凭仗全项目超卓的平安表示，持续第二年获NHTSA“五星平安”评级，同时创下细分市场车型“最低乘员受伤概率”取“最低侧翻风险”两项汗青最佳记载。“平安至上”一曲是特斯拉制车的首要准绳。此前，S3XY全系车型正在全球支流平安评测机构的碰撞测试中，均获“五星平安”必定。目前多家全球出名企业已将Semi纳入车队，包罗全球最大的食物分销商Sysco、最大的批发分销商Costco、最大零售商沃尔玛、第三大饮料公司百事可乐，以及美国十大货运公司之一的Saia等。行业巨头的持续青睐，也进一步展示出特斯拉纯电动车正在商用车市场的潜力和市场吸引力。据领会，比拟于保守柴油沉卡，特斯拉电动商用车Semi的运营成本更低。外媒测算，特斯拉电动商用车Semi每英里能耗不到2度电（约1。24度/公里），相当于每公里运营成本约为5毛钱；同时据易车网测算，一辆50吨的柴油沉卡百公里油耗约为33升，每公里的燃料成本大约正在人平易近币2。5元摆布，特斯拉的运营成本仅为保守柴油沉卡的1/5。此前，DHL国际快递正在对特斯拉电动商用车Semi进行了3000英里（约合4828公里）的运输测试后，暗示：“充电一次就能够满脚长距离货运需求。”百事公司也分享了过去一年半来，投入利用约90辆特斯拉电动商用车Semi的经验。百事公司的物流司机们纷纷暗示：“Semi的驾驶体验远超预期，一旦开过就再也不想开回保守柴油卡车了。”五、特斯拉无人驾驶电动车能让一辆家用车辆的利用率提高10倍，从每周10小时提高到100小时摆布，而用户为车辆领取的费用几乎一样。到来岁，特斯拉累计产量将跨越1000万辆。即将告竣的1000万车队规模因而将实现5000万到1亿辆保守车辆所能告竣的通行效率。六、特斯拉正正在结构纯电车型和锂电池上逛的整个财产链，曾经具有包罗锂精辟、锂电池阴极材料制制和锂电池出产的上下逛环节环节。特斯拉正正在制制全球最高效的锂电池产物，每千瓦时的成本全球最低。七、特斯拉正在弗里蒙特的重生产线上出产了第一台人形机械人，本年会试出产人形机械人5000台，来岁估计出产5万台人形机械人。特斯拉具有其他人形机械人公司所不具备的全数王牌，使得特斯拉是全球唯逐个家可以或许大规模出产智强人形机械人的公司：①特斯拉的人形机械人具有实正的“大脑”，也就是现实世界人工智能的计较阐发能力。特斯拉是现实世界人工智能的领军企业；②特斯拉为电动车开辟的一切，好比电池、电力电子系统、先辈的电驱系统、软件系统、完全从动驾驶电脑，都合用于人形机械人，手艺是同源的。比拟之下，它只是一个多了胳膊和腿、少了轮子的机械人。③特斯拉可以或许实现人形机械人的大规模量产，未来实现量产的人形机械人成本大约2万-3万美元，可能比一辆车还廉价。它能够当教员、照应小孩、遛狗、修剪草坪、购物、帮你倒酒水饮料等等。马斯克预测，特斯拉人形机械人会成为人类汗青上产销量最高的产物，没有其他产物可以或许望其项背，它的销量会是第二名的10倍以上。八、锻炼智能辅帮驾驶所利用的Cortex算力核心，目前已有跨越5万块GPU，很快就会达到10万块的级别，跻身全球TOP5的超等计较核心。Dojo 2超等计较机即将到来，它将比第一代Dojo超等计较机强大10倍。Dojo超等计较机曾经正在纽约超等工场运转，承担了特斯拉5%~10%的智能辅帮驾驶锻炼数据量。马斯克暗示，2024年特斯拉正在AI方面的投资大约有100亿美元，此中有大约一半是内部投入，次要用于特斯拉设想的AI推理计较机和所有特斯拉车辆传感器，以及 Dojo超等计较机。通过正在人工智能方面的巨额研发投入，特斯拉正完全处理硬件成本问题。这些投资将使特斯拉车辆的成本进一步降低，确保每一位消费者所投入的资金都得以充实用于产物本身。现在，大规模算力、完全从动驾驶软硬件、先辈制制、可持续能源供给等多张王牌的AI引领者，其人工智能效率大幅领先于其他企业。九、特斯拉全系现款正在售车型均已搭载AI 4智能辅帮驾驶硬件，虽然特斯拉设想这款硬件曾经是几年前的工作，但时至今日，市道上仍然没有可以或许超越AI 4的智能驾驶硬件。AI 4机能强大却能耗极低。未来几年后，特斯拉会不竭推陈出新，推出AI 5、AI 6、AI 7硬件，但这不是“等等党”不去入手特斯拉的来由，由于特斯拉进化永不止步，早买早享受，为特斯拉期待是没有尽头的。现阶段的AI44对于特斯拉智能辅帮驾驶硬件来说曾经脚够。正在持续不竭的OTA近程软件升级下，特斯拉旗下车型还正在不竭更新最新功能。据统计，正在过去的两年里，特斯拉曾经向 Model Y 车从推送了上百项软件更新，实正做到了“越用越超值”。特斯拉不只是当下的标杆级车型，也具备正在不久的未来升级至最先辈AI科技的可能性。十、特斯拉的智能辅帮驾驶外行驶过程中所需的干涉越来越少，曲至降为0，它的行驶平安程度最终将跨越人类，实现比人类平安10倍的方针。特斯拉的智能辅帮驾驶（称FSD(Unsupervised)）正在曾经可以或许实现，从弗里蒙奸细厂下线的特斯拉车辆，能正在无人驾驶环境下自行从工场开到目标地，也就是期待拆上卡车进行长途运输的泊车场。特斯拉智能辅帮驾驶平均行驶320万英里（约515万公里）有可能发生一路交通变乱，而人类驾驶特斯拉时，每行驶58。8万英里（约94。6万公里）可能会发生一路交通变乱，智能辅帮驾驶驾驶的变乱率比人类驾驶员低约80%。比拟通俗车辆，智能辅帮驾驶将行车平安提拔16倍；比拟其他从动驾驶公司，智能辅帮驾驶的平安行驶里程数更是高达74倍。十一、特斯拉最终可以或许实现不到5秒出产一台特斯拉赛博无人驾驶电动车（Tesla Cybercab）。它的产线不是典型的汽车工业流水线，而更接近消费电子品的高速出产线，流水线挪动速度很是快，以致于一般人员是无法接近产线的。是特斯拉不竭的出产制制手艺。得益于立异使用一体化压铸手艺，特斯拉持续精简出产制制工艺，马斯克暗示：“我认为，特斯拉的合作劣势正在于出产制制。”目前，特斯拉上海超等工场使用的6000吨级压铸机，正在焊接流程中大大简化了Model Y车型后底板的毗连工艺，使车身焊点和涂胶量都大幅降低，将本来需要70多个零件焊接件构成的后底板一次压铸成型，不只极大削减车身焊点，车身的全体强度也获得数倍提拔。一体压铸手艺缩短下来的制制周期，也能让车企具有更多的时间精神去研发立异手艺。持久来看，出产制制将是特斯拉的最大劣势，这也是特斯拉很难被复制的焦点要素。十二、马斯克恭喜特斯拉上海储能超等工场完工投产，上海智制的首批Megapack储能系统正式出口马斯克恭喜特斯拉上海储能超等工场完工投产，特斯拉上海储能超等工场是特斯拉正在美国本土之外的第一座储能超等工场，将出产特斯拉超大型商用电化学储能系统Megapack，并实现中国出产、全球交付。这是特斯拉入华十年来，继上海超等工场之后，正在中国的又一大型投资项目，建成落地仅用时7个月，比整车工场更短的建制周期，再次刷新“特斯拉速度”。2025年3月21日，特斯拉上海储能超等工场首批Megapack储能系统正式出口，这不只标记着特斯拉正在全球储能市场的进一步结构，也展示了其电池手艺从电动车到储能范畴的强大延长。据悉，首批Megapack储能系统将运往，后续正在上海储能超等工场出产的Megapack储能系统将供给国内和亚太市场。
